廣西2020年有鐵路學(xué)校的大專大學(xué)?在國內(nèi)，高鐵的速度僅次于飛機，出行的時分乘坐高鐵要比乘坐飛機平安的多，既便當(dāng)又快捷，深受人們的喜歡。畢業(yè)季到了，很多學(xué)生和家長不知道應(yīng)該上那個學(xué)校，大家應(yīng)該都會想到的一個行業(yè)就是鐵路運輸行業(yè)了。特別是其中的高鐵，簡直成為了很多人出行的選擇。所以高鐵行業(yè)不時開展，所需求的人才也越來越多，從而，鐵路運輸業(yè)成為了當(dāng)今社會最搶手的行業(yè)之一。在這里，也給大家介紹一所不錯的鐵路學(xué)校。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院師資力量

學(xué)院現(xiàn)有昆侖、園湖、相思湖3個校區(qū)，總占地面積1305畝，現(xiàn)有全日制在校生16000名?，F(xiàn)有教職工773人，企業(yè)兼職教師368人;高級職稱257人、中級職稱308人，研究生及以上學(xué)歷266人。

學(xué)院現(xiàn)有國家級教學(xué)團隊1個，自治區(qū)級教學(xué)團隊4個，廣西創(chuàng)新人才培養(yǎng)教學(xué)團隊2個，國家級教學(xué)名師1人、廣西高校教學(xué)名師4人、全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)名師1人、交通運輸部交通運輸青年科技英才2人、交通運輸部吳福—振華優(yōu)秀教師3人、交通運輸部節(jié)能減排專家1人等。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院校企合作

學(xué)院堅持“產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)結(jié)合、知行合一”的現(xiàn)代職業(yè)教育辦學(xué)理念，充分發(fā)揮交通行業(yè)優(yōu)勢，不斷促進產(chǎn)教深度融合、校企緊密合作。2008年學(xué)院率先在廣西高職院校成立合作發(fā)展理事會，2016年成為廣西交通運輸行業(yè)職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會秘書長單位，

2018年學(xué)院牽頭組建的廣西交通運輸職業(yè)教育集團成為廣西首批示范性職教集團，邀請“政校行企”多方深度參與人才培養(yǎng)全過程。校企共建汽車機電一體化協(xié)同創(chuàng)新中心、筑路材料工程研究中心等 8個產(chǎn)學(xué)研實體，年均產(chǎn)值達(dá)5100萬元;與行業(yè)企業(yè)合作建成6類共享型校園教學(xué)工場并形成建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，與北部灣投資集團等行業(yè)龍頭企業(yè)及德國大眾、芬蘭通力等24家國際知名企業(yè)合作辦學(xué)，協(xié)同育人。

推薦專業(yè)——城市軌道交通工程技術(shù)

專業(yè)概括：城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)是全區(qū)最早開設(shè)城市軌道交通工程類專業(yè)，該專業(yè)是學(xué)校重點骨干專業(yè)、是學(xué)校軌道類專業(yè)群的龍頭專業(yè)。現(xiàn)已發(fā)展成為以軌道土建為主，兼顧軌道運營管理，城市管廊建設(shè)等專業(yè)方向協(xié)調(diào)發(fā)展的多向性專業(yè)，該專業(yè)一直是廣西高職軌道類領(lǐng)頭專業(yè)。目前已為南寧軌道交通集團有限責(zé)任公司集團、中建八局等區(qū)內(nèi)外公司培養(yǎng)1千多名技術(shù)技能人才，是區(qū)內(nèi)軌道工程技術(shù)人才培養(yǎng)的重要基地。

專業(yè)前景：隨著廣西各地市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的推進和城市地下管廊建設(shè)，對地下工程施工、隧道施工與檢測、隧道與地下工程監(jiān)測、工程測量、城市軌道養(yǎng)護等軌道工程類人才需求與日俱增。專業(yè)招生以來，歷屆畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)100%，對口就業(yè)率也達(dá)98%，專業(yè)畢業(yè)生已成為南寧市城市軌道建設(shè)、管理、養(yǎng)護的主力軍。

小編總結(jié)

當(dāng)前許多家長以為孩子的學(xué)歷越高當(dāng)然就越好了，這給學(xué)生們帶來的不少的壓力，也使許多學(xué)生的愛好得不到發(fā)揮，從而失去了學(xué)習(xí)的動力。不但在學(xué)校中不能安心，到了社會后也往往眼高手低，不管在什么學(xué)校，都是要好好學(xué)習(xí)，這樣才有更好的機會。